[스크랩] 저압 3상유도전동기의 특성 분석표

● 저압  3상유도전동기의 특성          [기술정보]

(가)표준보호형 전동기의 전부하 특성 

정격출력 kW	극수	공기회전 속도 rpm	전부하 특성		참      고      치
			효율n %	역률Pf %	무부하전류 Io (각 상의평균치) A	전부하전류 I (각 상의평균치)	전부하 슬립 S %
0.75	2	3600	70.0이상	77.0이상	1.9	3.5	7.5
1.5			76.5이상	80.5이상	3.1	6.3	7.0
2.2			79.5이상	81.5이상	4.2	8.7	6.5
3.7			82.5이상	82.5이상	6.3	14.0	6.0
5.5			84.5이상	80.0이상	10.0	20.9	6.0
7.5			85.5이상	81.0이상	12.7	28.2	6.0
11			86.5이상	82.5이상	16.4	40.2	5.5
15			88.0이상	83.0이상	20.9	52.7	5.5
18.5			88.5이상	83.5이상	20.5	64.5	5.5
22			89.0이상	83.5이상	30.0	76.4	5.0
30			89.0이상	84.0이상	40.0	102.7	5.0
37			90.0이상	84.5이상	49.1	125.5	5.0
0.75	4	1800	71.5이상	70.0이상	2.5	3.8	8.0
1.5			78.0이상	75.0이상	3.9	6.6	7.5
2.2			81.0이상	77.0이상	5.0	9.1	7.0
3.7			83.0이상	78.0이상	8.2	14.6	6.5
5.5			85.0이상	78.0이상	10.9	21.8	6.0
7.5			86.0이상	79.0이상	13.6	28.2	6.0
11			87.0이상	80.0이상	20.0	40.9	6.0
15			88.0이상	80.5이상	25.5	54.5	5.5
18.5			88.5이상	80.5이상	30.9	67.3	5.5
22			89.0이상	81.5이상	34.5	78.2	5.5
30			89.5이상	82.0이상	44.5	104.5	5.5
37			90.0이상	82.5이상	53.6	128.2	3.5
0.75	6	1200	70.0이상	63.0이상	3.1	4.4	8.5
1.5			76.5이상	69.0이상	4.7	7.3	8.0
2.2			79.5이상	71.0이상	6.2	10.1	7.0
3.7			82.5이상	73.0이상	9.1	15.8	6.5
5.5			84.5이상	73.0이상	13.6	22.7	6.0
7.5			85.5이상	74.0이상	17.3	30.9	6.0
11			86.5이상	75.0이상	22.7	43.6	6.0
15			87.5이상	76.5이상	29.1	58.2	6.0
18.5			88.0이상	76.5이상	37.3	70.9	5.5
22			88.5이상	77.5이상	39.1	82.7	5.5
30			89.0이상	78.5이상	49.1	110.9	5.5
37			89.5이상	79.0이상	59.1	135.5	5.5

[비고] 이 표의 전부하 전류 및 무부하 전류의 값은 정격전압220V인 경우의
것으로 정격전압E(V)인 경우에는 그 220/E을 취하고, 소수점 1자리에서 0.5의
숫자로서 끝맺음한다
 

(나) 표준 전폐형 전동기의 전부하 특성 

정격출력 kW	극수	공기회전 효율n rpm	전부하 특성		참고치
			효율n %	역률Pf %	무부하 전류 Io (각 상의평균치) A	전부하 전류 I (각 상의평균치) A	전부하 슬립 S %
0.2	2	3600	56.0이상	65.0이상	1.0	1.5	10.0
0.4			64.0이상	72.0이상	1.4	2.3	8.5
0.75			70.0이상	77.0이상	1.9	3.5	7.5
1.5			76.5이상	80.5이상	3.1	6.3	7.0
2.2			79.5이상	81.5이상	4.2	8.7	6.5
3.7			82.5이상	82.5이상	6.3	14.0	6.0
5.5			84.5이상	79.5이상	10.0	20.9	6.0
7.5			85.5이상	80.5이상	12.7	28.2	6.0
11			86.5이상	82.0이상	16.4	40.0	5.5
15			88.0이상	82.5이상	21.8	53.6	5.5
18.5			88.0이상	83.0이상	26.4	65.5	5.5
22			89.0이상	83.5이상	30.9	76.4	5.
30			89.0이상	84.0이상	40.9	102.7	5.0
37			90.0이상	84.5이상	50.0	125.5	5.0
0.2	4	41800	58.0이상	53.0이상	1.4	1.6	10.5
0.4			65.0이상	63.0이상	1.8	2.5	9.0
0.75			71.5이상	70.0이상	2.5	3.8	8.0
1.5			78.0이상	75.0이상	3.9	6.6	7.5
2.2			81.0이상	77.0이상	5.0	9.1	7.0
3.7			83.0이상	78.0이상	8.2	14.6	6.5
5.5			85.0이상	77.0이상	11.8	21.8	6.0
7.5			86.0이상	78.0이상	14.5	29.1	6.0
11			87.0이상	79.0이상	20.9	40.9	6.0
15			88.0이상	79.5이상	26.4	55.5	5.5
18.5			88.5이상	80.0이상	31.8	67.3	5.5
22			89.0이상	80.5이상	36.4	78.2	5.5
30			89.5이상	81.0이상	47.3	105.5	5.5
37			90.0이상	81.5이상	56.4	129.1	5.5
0.4	6	1200	64.0이상	55.0이상	2.3	2.9	10.0
0.75			70.0이상	63.0이상	3.1	4.4	8.5
1.5			76.5이상	69.0이상	4.7	7.3	8.0
2.2			79.5이상	71.0이상	6.2	10.1	7.0
3.7			82.5이상	73.0이상	9.1	15.8	6.5
5.5			84.5이상	72.0이상	13.6	23.6	6.0
7.5			85.5이상	73.0이상	17.3	30.9	6.0
11			86.5이상	74.5이상	23.6	43.6	6.0
15			87.5이상	75.5이상	30.0	58.2	6.0
18.5			88.0이상	76.0이상	37.3	71.8	5.5
22			88.5이상	77.0이상	40.0	82.7	5.5
30			89.0이상	78.0이상	50.9	111.8	5.5
37			90.0이상	78.5이상	60.9	136.4	5.5

 [비고] 이 표의 전부하 전류 및 무부하 전류의 값은ㄴ 정격전압220V인
경우의 것으로 정격전압E(V)인 경우에는 그 220/E을 취하고, 소수점 1자리
에서 0.5의 숫자로서 끝맺음한다

 

● 농형 3상 유도전동기의 기동방법

기동법		전전압직입기동	감     압     기     동
			Y-△ 기동	콘도르파기동	리액터기동	1차저항기동
회로구성
개요		전동기에 최초로부터 전전압을 인가하여 기동	결선으로 운전하는 전동기를 기동할때만 Y결선으로 하여 기동전류, 토오크와 함께 직입의1/3	V결선의 단권변압기를 사용하여 전동기의 인가전압을 저하시켜 기동	전동기의 1차측에 리액터를 넣어서 기동시 전동기의 전압을 리액터 전압강하분만큼 낮추어서 기동	리액터기동의 리액터대신 저항기로서 기동하는것
특징		전동기 본래의 큰 가속토오크가 생겨서 가동시간이 단축됨. 부하를 건 상태에서 기동이 가능함	기동전류에 의한 전압강하를 경감시킴. 감압시동하는 것 중에는 가장 값이싼 것으로 손쉽게 채용할수 있음	탭의 선택에 의하여 시동전류 토오크가 조정됨 기동에서 운전될때 전원의 개방이 되지 않으므로 쇼크가 큼	탭절환에 의한 기동전류, 토오크가 저정됨 전동기의 회전이 높으며 가속토오크 증가가 현저하여짐	리액터 기동과 거의같음 리액터기동보다 안정된 가격임 리액터기동보다 가속토오크 증대가 적음
단점		기동전류가 많아서 이상전압 강하의 원인이 됨	기동, 가속된 토오크가 적으므로 부하시에는 기동할수 없음 기동에서 운전시작할 때 전원이 개방되므로 전기적 기기적 쇼크가 있음. 기동전류와 토오크의 조정이 잘 안됨	가격이 고가임 가속토오크가 Y-△ 기동과 같이 적음	콘도르파 기동 다음으로 가격이 비싸다 기동전류에 비하여 시동토크가 감소가 큼 쿳숀스타트 가능	기동토오크의 감소가 큼 상용전동기 용량은 7.5kw이하
재특성	기동전류	C600~780%, K1600~750% K2 500~700%	Is 33.3%	Is 25~42~64%	Is 50~65~80%	Is 50~65~85%
	기동토크	C125%이상 K1 100%이상 K2 150%이상	Ts 33.3%	Ts 25~42~64%	Ts 25~42~64%	Ts 25~42~64%
	가속성	가속토오크 최대 기동시의 쇼크 큼	토오크의 증가가 적음 최대토크가 적음	토오크증가가 다소 적음 최대토오크가 다소 적음 원활한 가속	토오크 증가가 많음 최대토오크 최대원활한 가속	토오크 증가가 많음 최대토오크 큼 원활한 가속
기타		전원용량의 허용한도내에서 가장 일반적으로 사용한. 가능한 이방법을 채용함이 유리함	5.5kw이상의 전동기로 무부하 또는 경부하 기동할수 있는 것 감압시동에선 가장 일반적임 공작기계, 크라치부하역기계등	기동전류를특히 억제하는 것 대용량의 전동기, 펌프, 송풍기, 원심분리기등	2승저감 토오크 부하 팬, 송풍기, 펌프, 방직관계 쿳숀스타트용	2승 저감토오크 부하 소용량 전동기(7.5kw 이하)에 한함

 

● 기기별 역율 및 무효전력표

(가) 3000V 고압전동기

出                 力		역율(%)	무효전력(KVar)
kw	HP
37	50	80.0	27.750
40		80.5	29.464
50		81.5	35.533
55	75	82.0	38.385
60		82.5	41.088
75	100	83.0	50.398
100		84.0	63.280
110	150	84.5	69.600
125		85.0	77.451
150	200	85.5	90.971
200		86.0	118.657

 

(나)저압 전동기 

出                      力		역율 (%)	무효전력 (KVar)
kw	HP
0.2	1/4	60.0	0.262
0.4	1/4	66.5	0.447
0.75	1	73.0	0.691
1.5	2	77.0	1.230
2.2	3	79.0	1.699
3.7	5	80.0	2.767
5.5	7.5	78.5	4.330
7.5	10	79.5	5.716
11	15	80.5	8.099
15	20	81.0	10.845
22	30	82.0	15.340
30	40	82.5	20.544
37	50	83.5	24.380

 

● 단상전동기의 정격전류

전동기규격		부하전류(A)				부하 VA	최소전선규격
kW	HP	100V	200V	220V	380V		100V	200V	220V	380V
	1/500	0.3	0.15	0.136	0.079	30	1.6mm∮	1.6mm∮	1.6mm∮	1.6mm∮
	1/150	0.6	0.3	0.273	0.158	50	"	"	"	"
0.0075	1/100	0.6	0.3	0.273	0.158	60	"	"	"	"
0.015	1/50	1.0	0.5	0.456	0.26	100	"	"	"	"
0.025	1/30	1.7	0.85	0.773	0.45	170	"	"	"	"
0.035	1/20	2.3	1.15	1.05	0.61	230	"	"	"	"
0.065	1/12	3.1	1.55	1.41	0.816	310	"	"	"	"
0.075	1/10	3.5	1.75	1.59	0.92	350	"	"	"	"
0.125	1/6	5.05	2.5	2.3	1.33	505	"	"	"	"
0.2	1/4	6.67	3.33	3.03	1.76	667	"	"	"	"
0.25	1/3	8.28	4.14	3.76	2.19	828	"	"	"	"
0.75	1	18.4	9.2	8.4	4.86	1,840	5.5□	"	"	"
1.5	2	27.6	13.8	12.5	7.29	2,760	8□	"	"	"
2.2	3	39.1	19.5	17.2	10.32	3,910	14□	5.5□	5.5□	"
3.7	5	64.4	32.2	29.2	17.0	6,440	22□	8□	8□	5.5□
5.5	71/2	92	46	41.8	24.3	9,200	38□	14□	14□	5.5□
7.5	10	115	55.3	52.2	30.4	11,500	60□	22□	22□	8□

1. 스위치 용량은 부하전류의 300%로 보면 된다
2. 부하용량이나  부하전류는 참고를 위한 표준용량이며 종류 및 제작자에 따라
   다르므로 실용량을 적용함이 제일 좋다
3. 전자개폐기의 과전류 릴레이 setting 은 부하전류의 125%가 적정치이다

● 각종 3상 저압전동기의 전류 및 전선 규격

전동기규격		전동기전류(A)			총부하	상별부하	최소 전선 규격기준
kW	HP	200V	380V	440V	(VA)	(VA)	200V	380V	440V
0.4	1/2	3.2	1,686	1.46	1.110	370	2m/m	2m/m	2m/m
0.75	1	4.8	2.53	2.185	1.665	555	"	"	"
1.5	2	8.0	4.21	3.64	2.772	924	"	"	"
2.2	3	11.1	5.843	5.05	3.846	1.282	"	"	"
3.7	5	17.4	9.16	7.910	6.027	2.009	"	"	"
5.5	7.5	25	13.68	11.82	9.006	3.002	5.5□	"	"
7.5	10	34	17.895	15.45	11.778	3.926	14□	"	"
11	15	48	24.81	21.43	16.329	5.443	14□	5.5□	5.5□
15	20	65	34.21	29.55	22.528	7.506	22□	14□	8□
22	30	93	48.95	42.27	32.317	10.739	38□	22□	14□
30	40	125	65.79	56.82	43.302	14.434	60□	22□	22□
37	50	160	84.21	72.73	55.425	18.475	80□	30□	22□
55	75	230	121.05	104.55	7.64	26.558	150□	60□	30□
75	100	310	163.16	140.91	107.388	35.796	250□	100□	60□
95	125	400	210.53	181.82	138.564	46.188	325□	150□	100□
110	150	440	231.58	200.0	152.421	50.807	400□	150□	125□
132	175	500	263.16	227.2	173.205	57.735	500□	200□	150□
150	200	572	301.05	260.0	198.147	66.049	2-200□	250□	200□
190	250	715	376.28	325.0	247.683	82.562	2-325□	325□	250□
220	300	858	424.23	390.0	297.219	99.073	2-400□	400□	325□
300	400	1,144	602.11	520.0	396.294	132.098	-	2-325□	400□
370	500	1,430	752.63	650.0	495.366	165.122	-	2-325□	2-250□

 
● 전동기 소요전력 산출공식
⊙기 중 기

권  상  용               P=W1V1/6.12η [kW]

횡  행  용               P=W2V2C1/6.12η2 [kW]

주  행  용               P=W3V3C2/6.12η3 [kW]

여기서   P   :소요동력                          η     :권상장치의 효율(60~80%)

W1   :권상하중(t)                   η2,η2 :감속기어의 각음효율

W2   :W1+클럽하중(t)             V1    :권상속도(m/분)

W3   :W2+자리하중(t)             V2     :횡행속도(m/분)

C1   :1t당 소인력(25~35kg)     V3    :기행속도(m/분)

C2   :1t당 소인력(27~33kg)

 

⊙엘 리 베 이 터

P=FWV/6120η  K[kW]

여기서   P :소요동력                   K :계수(1.3~1.5)

W :권상하중(kg)             F :균형하중율(50~60%)

V :승강속도(m/분)         η :권상장치의 효율(45~50%)

 

⊙양 수 펌 프

P=9.8KQH  1/η (kW)

여기서  P: 소요동력       K: 계수(직결1.1~1.2)    Q: 양수양(m3/S)

H: 총양정(m)     η: 펌프효율

 

⊙송  풍  기 

P=QSHK/6120η (kW) 또는  P=2.3pQV2/η K*10-3 (kW)

여기서    P:소요동력             V:가스의 속도(m/분)

K:계수(1.1~1.3)        η:송풍기효율(30~75%)

QS:풍량 (m3/S)

Q:풍량(m3/분)

H:풍압(mmAq)

p:밀도(kg/m3)

  

● 전동기 kW-HP 환산규약치

kW	HP	kW	HP	kW	HP	kW	HP
0.03	1/25	0.4	1/2	11	15	75	100
0.035	1/20	0.55	3/4	15	20	95	125
0.05	1/16,1/15	0.75	1	19	25	110	150
0.065	1/12	11	1.5	22	30	150	200
0.075	1/10	1.5	2	26	35	190	250
0.1	1/8	2.2	3	30	40	220	300
0.125	1/6	3	4	37	50	260	350
0.15	1/5	37	5	45	60	300	400
0.2	1/4	5.5	7.5	55	75	370	500
0.25	1/3	7.5	10	60	80

 

● 모선의 높이 및 도체충전부분의 최저높이 

공칭전압 (KV)	옥외			옥내
	모선지표상높이(mm)		충전부분최저 지상높이(mm)	모선지표상높이(mm)		충전부분최저 지상높이(mm)
	표준	최소		표준	최소
3.3	4,000	3,500	2,200	3,000	2,500	2,200
6.6	4,000	3,500	2,200	3,000	2,500	2,200
11	4,000	3,500	2,200	3,000	2,500	2,200
22	4,000	3,500	2,200	3,000	2,500	2,200
66	5,000	4,000	2,700	4,000	3,500	2,500
154	6,000	5,000	3,500

 

● 동력간선의 굵기와 기구의 용량 

전동기 kW 수의 총화	최대사용전류 이하	간선굵기		직입치동의 전동기중 최대의것(kW)
		금속관 합성수지관 플로어닥터 금속닥트 케이블배관		0.75	1.5	2.2	3.7	5.5	7.5	11	15	18.5	22	30	37~55
				기동기 사용의 전동기중 최대의것 (kW)
				-	-	-	5.5	7.5	11 15	18.5 22	-	30 37	-	45	55
kW이하		최소 전선	최대 차장	과전류보호기용량   개폐기용량
3	15	1.6㎜	16	15 30	20 30	20 30	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4.5	20	2.0"	20	20 30	20 30	30 30	50 60	-	-	-	-	-	-	-	-
6.3	30	2.6"	23	30 30	30 30	50 60	50 60	75 100	-	-	-	-	-	-	-
8.2	40	3.2"	26	50 60	50 60	50 60	75 100	75 100	100 100	-	-	-	-	-	-
12	50	14㎟	35	50 60	50 60	50 60	75 100	75 100	100 100	150 200	-	-	-	-	-
15.7	75	22"	39	75 100	75 100	75 100	75 100	100 100	100 100	150 200	150 200	-	-	-	-
19.5	90	30"	41	100 100	100 100	100 100	100 100	100 100	150 200	150 200	200 200	200 200	-	-	-
23.2	100	38"	47	100 100	100 100	100 100	100 100	100 100	150 200	150 200	200 200	200 200	200 200	-	-
30	125	50"	50	150 200	150 200	150 200	150 200	150 200	150 200	150 200	200 200	200 200	200 200	-	-
37.5	150	60"	50	150 200	150 200	150 200	150 200	150 200	150 200	150 200	200 200	300 300	300 300	300 300	-
45	175	80"	59	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	300 300	300 300	300 300	300 300
52.5	200	100"	64	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	200 200	300 300	300 300	400 400	400 400
63.7	250	150"	58	300 300	300 300	300 300	300 300	300 300	300 300	300 300	300 300	300 300	400 400	400 400	500 600

                                                       [기술정보]

 

출처 : 전기정보

글쓴이 : 전정보 원글보기

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